Autobusy Miejskie I Lokalne
Na tej stronie:
Opłaty za
przejazd
Korzystanie z
autobusu
Informacja o rozkładzie
jazdy
Autobusy Miejskie I
Lokalne
Opłaty za
przejazd
Każda firma przewozowa ustala swoje stawki opłat za przejazd, a
bilety sprzedane przez jedną zwykle nie są ważne w autobusach innej
firmy, chyba że zawarły one między sobą umowę (takie umowy są
zaznaczone w rozkładach jazdy publikowanych przez Radę Hrabstwa
Worcestershire).
Zawsze istnieje możliwość zapłacenia za przejazd kierowcy,
jednak niektórzy przewoźnicy sprzedają bilety wielorazowego użytku
– te są tańsze niż jednorazowe.
A oto kilka najczęściej używanych rodzajów biletów:
Jedorazowe (single tickets)
Każdy kierowca autobusu sprzedaje bilety jednorazowe. Są one
ważne na jedną podróż w jednym kierunku. Cena biletu zależy od
odległości podróży. Poproś o „A single to Worcester [albo inny cel
podróży], please".
Powrotne (return tickets)
Większość (ale nie wszyscy) przewoźników autobusowych sprzedaje
bilety powrotne (return), ale w niektórych przypadkach nie przed
godziną 9.00. Bilet jest ważny na podróż między dwoma
miejscowościami w obie strony. Przystanek, z którego pasażer
rozpoczyna podróż, musi być tym, do którego później wraca. Podróż w
obie strony musi mieć miejsce tego samego dnia. Biletu nie można
użyć, jeżeli drogę powrotną odbywa się autobusem innego
przewoźnika, nawet jeżeli ich trasy pokrywają się (chyba że obie
firmy zawarły umowę, sprawdź w rozkładzie jazdy). Bilet powrotny
jest tańszy niż dwa jednorazowe. Poproś o „A return to Worcester
[albo inny cel podróży], please".
Całodniowe (day tickets)
Niektórzy przewoźnicy autobusowi sprzedają bilety uprawniające
do dowolnej liczby przejazdów autobusami tego przewoźnika w ciągu
dnia. Te bilety warto kupić, jeżeli musisz się przesiadać, jechać
do miasta dwa razy tego samego dnia, albo po prostu kiedy chcesz
poznać okolicę.
Korzystanie z
autobusu
W miastach i większych wioskach autobusy zatrzymują się na
przystankach ze znakiem „bus stop". W mniejszych wioskach i
pomiędzy miejscowościami – na drodze, tam gdzie jest bezpiecznie.
Zakręty, skrzyżowania, szczyty wzniesień i szybkie drogi główne nie
są uważane za bezpieczne, chyba że znajduje się tam oznaczony
przystanek. Pasażer winien zasygnalizować kierowcy autobusu, że
chce wsiąść, stojąc twarzą do nadjeżdżającego autobusu i wyciągając
rękę.
Docelowy przystanek i numer linii są zwykle zaznaczone na
przodzie autobusu.
Wsiadając należy zapłacić kierowcy za bilet (patrz rozdział
„Opłaty za przejazd" poniżej). Kierowca wyda resztę, jeżeli może,
ale dobrze jest przy sobie mieć odliczoną kwotę albo przynajmniej
trochę monet.
Kiedy zbliża się Twój przystanek i chcesz wysiąść, naciśnij
jeden raz dzwonek.
Jeżeli podróżujesz z bagażem, umieść go na półkach w autobusie.
Nie kładź go na siedzeniach ani w przejściu, gdzie ktoś mógłby się
potknąć o Twój bagaż. Kiedy autobus jest pełny, do dobrych
zwyczajów należy ustąpienie miejsca osobie bardziej potrzebującej
go niż Ty.
Informacja o
rozkładzie jazdy
Rada Hrabstwa wydaje książeczkowe rozkłady jazdy autobusów na
terenie Worcestershire. Można je otrzymać kontaktując się z
Worcestershire Hub pod numerem: 01905 765765.
Autobusowe rozkłady jazdy są także dostępne w internecie:
http://www.worcestershire.gov.uk/chym/BusTimetables.aspx..
Natomiast rozkłady ogólnokrajowe znaleźć można na stronie http://www.traveline.org.uk/
Godziny odjazdów wypisane są na ważniejszych przystankach
autobusowych, a także wiele przystanków ma wypisany kod, którego
można użyć, aby otrzymać informacje SMS-em.
Informacje o kursowaniu autobusów uzyskać można także
telefonicznie. Infolinia „traveline" czynna jest codziennie w
godzinach 7.00-22.00, tel. 0870 608 2 608.
Autobusy Miejskie I
Lokalne
Komunikację autobusową w Worcestershire obsługuje szereg
prywatnych spółek i one same ustalają trasy, rozkład jazdy i
opłaty.
http://www.worcestershire.gov.uk/chym/busoperators.aspx
Rada Hrabstwa Worcestershire (Council) nadzoruje komunikację
publiczną i do jej zadań należy udzielanie informacji klientom.
Ponadto wytycza przystanki autobusowe i ustawia wiaty.
